國内油價不斷上漲對(duì)整個(gè)物(wù)流行業的(de)影(yǐng)響

   1、有利影(yǐng)響

   (1)物(wù)流企業與其客戶企業對(duì)專業化(huà)物(wù)流管理(lǐ)尤其是成本控制重視度都将提高(gāo);

   (2)企業物(wù)流外包的(de)需求增加,第三方物(wù)流的(de)市場(chǎng)機遇将增加;

   (3)個(gè)體運輸戶的(de)經營成本加大(dà)，規模化(huà)、網絡化(huà)運輸企業的(de)成本優勢将得(de)到體現;

   (4)會進一步加劇物(wù)流企業的(de)競争，導緻物(wù)流企業重新洗牌,促進優勝劣汰。

   2、不利影(yǐng)響

   (1)造成物(wù)流企業經營成本大(dà)幅增加，緻使企業利潤空間縮小;

   (2)油料緊缺，對(duì)第三方物(wù)流企業的(de)經營帶來(lái)困難;

   (3)對(duì)于按照(zhào)固定費率、延期付款的(de)長(cháng)期運輸服務項目，會帶來(lái)嚴重的(de)利益損失;

   (4)部分(fēn)物(wù)流運輸者通(tōng)過“超限超載”來(lái)增加利潤，違法違規運輸行爲突顯;

   (5)惡性競争現象增加。通(tōng)過一昧壓價甚至不擇手段争搶客戶，造成物(wù)流市場(chǎng)秩序混亂,物(wù)流服務水(shuǐ)平難以保證。

   (6)造成一些物(wù)流企業破産倒閉或部分(fēn)員(yuán)工失業，影(yǐng)響社會穩定。

   第三方物(wù)流企業可(kě)采取的(de)應對(duì)措施

   (1)運輸線路專線化(huà)、班車化(huà)以控制成本;

   (2)開展區(qū)域性多(duō)式聯運，做(zuò)大(dà)物(wù)流規模;

   (3)整合物(wù)流資源和(hé)引入先進技術，強化(huà)内部管理(lǐ)，降低物(wù)流業務和(hé)管理(lǐ)成本;

   (4)尋求重組或加強跨企業的(de)合作，實現物(wù)流企業之間優勢互補;

   (5)在第三方物(wù)流服務合同管理(lǐ)中，增加和(hé)重視對(duì)油價上漲補償條款的(de)約定。

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