東南(nán)亞電子商務在近幾年迅速發展。可(kě)以說，東南(nán)亞電商市場(chǎng)是除歐美(měi)電商市場(chǎng)之外，賣家們入駐最多(duō)、最關心的(de)市場(chǎng)了(le)。在全球經濟狀況面臨衰退的(de)情況下(xià)，整個(gè)跨境物(wù)流在2022年出現了(le)行業的(de)滑鐵盧，那在這(zhè)樣的(de)情況下(xià)，2023年到底要怎麽幹呢(ne)？

一、跨境出口行業成長(cháng)仍然具備充分(fēn)想象空間

據國家統計局的(de)數據，十年來(lái)中國出口總額穩步提升，2020年在疫情的(de)巨大(dà)沖擊之下(xià)，仍實現超4%增長(cháng)，達到17.9萬億元，2021年同增21%突破21萬億。

從結構看：中國向美(měi)國出口總額占全部出口總額的(de)約17%，占比最高(gāo)，除美(měi)國外，日本/韓國/越南(nán)/德國/荷蘭/印度2021年分(fēn)别占比4.9%/4.4%/4.1%/3.4%/3.0%/2.9%。

總體來(lái)看，我國出口規模龐大(dà)，出口地區(qū)分(fēn)布均勻，面向全球市場(chǎng)，龐大(dà)的(de)出口市場(chǎng)基數，爲後續線上化(huà)提供充足空間。

截至目前，中國出口已連續多(duō)年位居世界第一，2021年全球占比達15%，且持續保持提升。在出口類目上，服裝、3C是最具優勢的(de)産品，占比均可(kě)突破30%。因此，我國在核心品類已經形成出口優勢，在單品類出現線上化(huà)機會時(shí)，更有利于快(kuài)速把握。

另外，海外電商滲透率提升，中國賣家憑借先發優勢将能夠享受行業增長(cháng)紅利。截止2021年，美(měi)國/英 國/日本/巴西/印尼的(de)線上滲透率分(fēn)别爲

20.6%/27.4%/13.1%/18.6%/28.0%。歐美(měi)用(yòng)戶擁有成熟的(de)互聯網使用(yòng)習(xí)慣，疫情催化(huà)下(xià)線上購(gòu)物(wù)滲透率迅速提升。中國賣家憑借國内積累的(de)完備的(de)電商運營經驗以及高(gāo)性價比的(de)商品，有望享受線上滲透率提升的(de)行業增長(cháng)紅利。

基于國家統計局公布的(de)行業規模1.12萬億測算(suàn)，2020年中國跨境電商出口滲透率僅10%（跨境電商出口規模/偏C端出口總額）。根據十四五規劃，保守預計2025年行業規模2.00萬億，對(duì)應滲透率14.7%。因此，行業成長(cháng)仍然具備充分(fēn)想象空間。

二、東南(nán)亞各國物(wù)流現狀

1、印尼

印度尼西亞是東盟第一大(dà)經濟體，還(hái)是繼印度之後，電商體量最大(dà)的(de)東南(nán)亞國家。印尼作爲群島國家，與鄰國的(de)土壤接觸面積較少，與外界互聯互通(tōng)主要是通(tōng)過海陸、航空等形式。

但是印尼基礎設施發展相對(duì)落後，是制約其經濟增長(cháng)和(hé)投資環境改善的(de)一個(gè)主要瓶頸。加強基礎設施建設是保證印尼實現經濟年均增長(cháng)6%的(de)重要因素。伴随著(zhe)印尼電商容量與物(wù)流需求不斷擴增，各類物(wù)流供應商紛紛湧入，印尼物(wù)流基礎設施逐漸完善，電商增長(cháng)空間巨大(dà)。

2、泰國

泰國是東盟第二大(dà)經濟體，是一個(gè)開放經濟的(de)中高(gāo)收入國家。泰國的(de)跨境電商訂單大(dà)多(duō)數來(lái)自于曼谷和(hé)周邊五府組成的(de)曼谷都會區(qū)，電商訂單基本采取門到門的(de)配送方式，雖然聽(tīng)起來(lái)方便快(kuài)捷，但是實施起來(lái)卻非常困難。

一方面，曼谷是全世界最擁堵的(de)城(chéng)市之一，2017年的(de)平均堵車時(shí)間高(gāo)達64.1小時(shí)，國内配送的(de)時(shí)間有時(shí)比跨境配送的(de)時(shí)間都要長(cháng)；另一方向，泰國地址格式不是全國統一，城(chéng)市與農村(cūn)地址的(de)記錄格式不同，爲物(wù)流配送帶來(lái)了(le)極大(dà)地困難。

3、新加坡

對(duì)于近一半的(de)新加坡人(rén)來(lái)說，電商物(wù)流與交付是阻礙他(tā)們在線購(gòu)物(wù)的(de)主要原因。目前新加坡物(wù)流市場(chǎng)的(de)監管與規範化(huà)程度較低，存在交付失敗或者合并交付等物(wù)流困擾。很多(duō)新加坡人(rén)都會選擇到線下(xià)收貨點提貨，确保産品不被記錯和(hé)逾期交付。

4、馬來(lái)西亞

馬來(lái)西亞的(de)物(wù)流網絡在過去非常不發達，但是近年來(lái)發展非常迅速。得(de)益于近年來(lái)電子商務的(de)結構性增長(cháng)、貨運量的(de)增加以及物(wù)流基礎設施的(de)不斷建設，馬來(lái)西亞物(wù)流行業近些年來(lái)不斷發展。

雖然目前東南(nán)亞各國的(de)物(wù)流市場(chǎng)還(hái)不盡完善，但是得(de)益于其電商市場(chǎng)的(de)迅速發展，各國都在積極布局與推動當地物(wù)流業的(de)發展并且吸引了(le)一大(dà)批快(kuài)遞公司的(de)入駐與迅速崛起。

其中中國快(kuài)遞企業在國内經濟增長(cháng)放緩，用(yòng)戶規模觸頂的(de)情況下(xià)，看準了(le)東南(nán)亞龐大(dà)的(de)市場(chǎng)，紛紛選擇東南(nán)亞作爲出海第一站。

三、物(wù)流2023年怎麽幹？

整個(gè)跨境物(wù)流在2022年出現了(le)行業的(de)滑鐵盧，那在這(zhè)樣的(de)情況下(xià)，2023年到底要怎麽幹呢(ne)？

怎麽幹的(de)核心，說白了(le)就是一個(gè)大(dà)的(de)戰略方向的(de)問題。第一，現在每家公司都處于一個(gè)比較保守的(de)狀态，肯定不能再增加太多(duō)人(rén)員(yuán)，要優化(huà)成本；第二，要尋找第二曲線。

在全球經濟狀況面臨衰退的(de)情況下(xià)，它肯定要縮減自己的(de)開支，未來(lái)我不知道它會不會又煥發第二春，但是一定會面臨很多(duō)平台的(de)沖擊，最近的(de)拼多(duō)多(duō)就是一個(gè)強有力的(de)挑戰者，因爲拼多(duō)多(duō)都是便宜貨。

那我們就要去研究這(zhè)些新平台的(de)物(wù)流業态，這(zhè)是非常重要的(de)。亞馬遜當然是不能放棄的(de)，因爲它還(hái)是領導地位，它有這(zhè)麽多(duō)倉庫、高(gāo)科技，還(hái)有這(zhè)麽大(dà)的(de)流量池，其它第三方平台短期内很難撼動它的(de)地位。

但是，撼不動不代表沒有機會。亞馬遜也(yě)在不斷轉身，利用(yòng)它的(de)流量優勢去建立自己的(de)全方位物(wù)流。亞馬遜做(zuò)了(le)很多(duō)動作，比如，做(zuò)了(le)海外倉前置，類似于在國内進倉的(de)時(shí)候就相當于進了(le)亞馬遜倉；做(zuò)了(le)一個(gè)衛星倉STAR，後面又升級AWD，然後AGL物(wù)流，甚至還(hái)做(zuò)了(le)很多(duō)像一件代發倉或者是第三方海外倉交倉的(de)服務，幫第三方平台發貨，也(yě)可(kě)以在亞馬遜上面發，然後送貨送到第三方倉，AGL物(wù)流也(yě)可(kě)以做(zuò)。

目前我們都是靠亞馬遜物(wù)流的(de)生意來(lái)存活，但亞馬遜又想把物(wù)流全部做(zuò)成自己的(de)，那你覺得(de)你的(de)機會在哪裏？每個(gè)人(rén)都要思考這(zhè)一點。

我們思考的(de)方向，第一是服務，強服務是我們最大(dà)的(de)核心資本。未來(lái)幾年船公司資源已經不再是瓶頸，因爲船運力過剩，明(míng)年還(hái)要下(xià)水(shuǐ)很多(duō)大(dà)船，淘汰一部分(fēn)小船，實際情況是供大(dà)于求的(de)，也(yě)就是說，誰跟船公司拿的(de)價格都不會差太多(duō)。你能做(zuò)的(de)就是優化(huà)自己卡車配送的(de)渠道和(hé)網絡，然後再做(zuò)好第三方倉庫的(de)智能化(huà)管理(lǐ)，但未來(lái)海外倉就是非常核心的(de)競争力，而且必不可(kě)少。哪怕是不做(zuò)亞馬遜的(de)生意，如果你有一個(gè)非常智能的(de)海外倉，在其他(tā)平台照(zhào)樣可(kě)以通(tōng)殺。

還(hái)有一個(gè)點，就是要尋找一些垂直細分(fēn)市場(chǎng)領域的(de)機會。

亞馬遜到今天也(yě)隻在全球十幾個(gè)國家開店(diàn)，做(zuò)了(le)自己的(de)FBA倉，它要做(zuò)一個(gè)全球化(huà)的(de)跨境電商平台，以後勢必還(hái)要去更多(duō)國家做(zuò)招商，或者說做(zuò)FBA倉。那未來(lái)會有更多(duō)的(de)亞馬遜國家站上線，我覺得(de)這(zhè)對(duì)于我們跨境物(wù)流公司或者跨境賣家來(lái)講，也(yě)是新的(de)機會。

比如說美(měi)國歐洲很卷，未來(lái)亞馬遜去開拓東南(nán)亞、中東、南(nán)美(měi)，這(zhè)也(yě)是個(gè)趨勢。現有的(de)存量業務競争很激烈，但應該看到還(hái)是有很多(duō)增量或者說第二曲線的(de)成長(cháng)空間。所以我也(yě)很認同，往往在行業調整期，能看到一些新的(de)機會。

尤其是今年，從第四季度開始看，其實中南(nán)美(měi)的(de)機會還(hái)是蠻多(duō)的(de)，然後就是加拿大(dà)的(de)機會也(yě)很多(duō)，加拿大(dà)市場(chǎng)雖然人(rén)口不多(duō)，但它的(de)消費還(hái)是挺旺盛的(de)。我問了(le)很多(duō)做(zuò)物(wù)流的(de)，加拿大(dà)線的(de)利潤點還(hái)是很可(kě)觀的(de)，最起碼比美(měi)線的(de)要活得(de)滋潤一點。

其實整個(gè)跨物(wù)流是沒有王者的(de)，每一家物(wù)流企業都有機會。